由2015年開始引入的九巴青年JNP6122UC「超級電容巴士」(Supercapacitor Bus),終於在2017年3月29日起在284線作實地測試。

九巴發言人指出,獲政府資助的8輛電容巴士已經全部到港,經過逾一年的充電及行車測試後,其中兩架於3月29日起投入載客服務,試行284線,來住沙田市中心至濱景花園,每輛單層電容巴可載客72人。

超級電容巴士設有兩組充電設施,分別位於沙田車廠及沙田市中心巴士總站,超級電容巴士在出廠前,會先在車廠充滿電,到達沙田市中心巴士總站後,車長會再檢視電量再作充電。根據工作指引,車長在上客前需確定巴士有足夠電量,才開始行駛每一段車程。

九巴青年「超級電容巴士」經過逾一年時間不載客測試。(Kevin Wong攝)
九巴青年「超級電容巴士」經過逾一年時間不載客測試。(Kevin Wong攝)

九巴表示,超級電容巴士的試驗計劃分兩階段,首階段兩輛單層電容巴士以加班車形式行走284線;第二階段則會以四架單層電容巴士取代兩架雙層巴士行走,預計284線班次會由現時早上繁忙時間8分鐘加密至6分鐘。至於第二階段的實施日期,要待九巴聯同環保署和運輸署檢討第一階段的試驗成效後才落實。

超級電容巴士以車用超級電容器作為驅動電源。超級電容器充滿電後可供空調巴士一次過行走五公里,無須全程使用架空電網獲取電源。因其充放電速度快,超級電容器技術十分適用於需經常在短距離內停站接載乘客的巴士,超級電容巴士能於乘客上下車時間進行快速充電,約三十秒內充得的電力足夠巴士行走一公里。