九巴於一部ADL Enviro500(ATENU2/SA2959)安裝太陽能電池板利用太陽能發電,以改善巴士車廂內的溫室效應。有關裝置讓巴士停車熄匙時,仍能以太陽能供電驅動通風系統,保持車廂空氣流通,降低車廂溫度,

九巴指試驗期間,裝置有效令車廂溫度降低五至十度。裝置亦為USB 插座供電,為乘客和車長帶來更舒適的車廂環境之餘,同時有效使用可再生能源,為環保出一分力。九巴已為這項發明專利作出申請,並正等待審批。

九巴工程部團隊經過約四個月研發,在ATENU2車頂加裝20塊約1米X 0.6米的太陽能電池板,將巴士車頂吸收的太陽能轉化為電能,驅動通風系統運作。當巴士停車熄匙時,太陽能發動的通風系統將車廂的熱空氣抽出車外,試驗期間,裝置有效令車廂溫度降低五至十度;當巴士再次開動時,由於車廂內的溫度較低,空調系統便能在更短時間內,將車廂調節至合適溫度,減少因製冷所消耗的能源,降低柴油的使用量。

除此之外,太陽能裝置亦為車廂內的USB插座提供電源。巴士在日間行駛時,太陽能電池板將供電予USB插座及備用電池,讓巴士在晚間行駛時,透過備用電池供電予USB插座,不會產生額外的溫室氣體及空氣污染物。

九巴工程部工程師盧俊沂先生指出:「九巴是全港首間將太陽能發電系統引入雙層巴士的公司,我們的研究理念在於『創新應用』,期望透過科技提升巴士服務,將太陽能技術注入巴士設計中,更有效運用再生能源,亦顯示我們對環境保護的支持。」

巴士將行走屯門巴士線。

主要部件:
  • 20塊約1米 x 0.6米的太陽能電池板;
  • 電池;
  • 車廂溫度感應器;
  • 抽風系統
特點:
  • 引擎停轉時,系統自動將太陽能轉化為電能,為通風系統供電,將車廂的熱空氣抽出車外;
  • 引擎運作時,系統會轉化電能,供電予USB插座,並儲存在備用電池。
好處:
  • 減低溫室效應,降低車廂溫度致合適水平;
  • 減低因製冷所消耗的能源;
  • 加快把車廂的溫度調節,令車長和乘客有舒適的環境。