試想像有天當你完成十小時的飛行,一下飛機,緩緩從登機橋步下,坐上接駁巴士,閉目一會兒便到達下榻酒店,而你的寄艙行李亦會伴隨著你一同到達,這會是多麼好的光景。

就是這個意念,在1983年,位於匈牙利布達佩斯的IKARUSBUS Kft.將停機坪梯車與接送車合二為一,製作了Ikarus 692 PALT。單層14米長的Ikarus 692擁有四條車軸,並有四軸轉向功能,闊度達2.8米,客梯可升高至4.2米。

Ikarus 692客梯可升高至4.2米。
Ikarus 692客梯可升高至4.2米。
收起客梯後,Ikarus 692是一部四軸轉向單層巴士。
收起客梯後,Ikarus 692是一部四軸轉向單層巴士。

到了1985年,Ikarusbus更進一步,製作三軸Ikaru 695,一部既是掛接巴士,又是行李搬運車,又是停機坪客梯車。乘客一落飛機,連同寄艙行李,便可原車送到下榻酒店,省卻所有中轉時間,又可減省機場候機設施。

Ikaru 695既是掛接巴士,又是行李搬運車,又是停機坪客梯車。
Ikaru 695既是掛接巴士,又是行李搬運車,又是停機坪客梯車。

Ikaru 695的後半部是傳統的旅遊巴設計,最特別之處是在車頭位置安裝了一部升降梯,供由接駁巴士至航機。駕駛室設在車頭下層部份。首部的Ikarus 695 APRON I長度為14米。

第二部Ikaru 695 APRON II長度更達19米。並曾經遠付蘇聯莫斯科作出展覽。
第二部Ikaru 695 APRON II長度更達19米。並曾經遠付蘇聯莫斯科作出展覽。

三軸掛接的Ikaru 695 APRON II 長度達18米,載客量高達110名,最高時速可達90km/h。

Ikarus 695客梯升高時可達4.8米。
Ikarus 695客梯升高時可達4.8米。

而Ikaru 695的車箱底行李櫃亦經過特別設計,可安裝行李存放箱,該行李存放箱可直接放入航機貨艙,以減省中轉時間。

Ikaru 695的車箱底行李櫃可安裝特別設計行李存放箱,該行李存放箱可直接放入航機貨艙,以減省中轉時間。
Ikaru 695的車箱底行李櫃可安裝特別設計行李存放箱,該行李存放箱可直接放入航機貨艙,以減省中轉時間。
行李存放箱可直接送入航機貨艙內。
行李存放箱可直接送入航機貨艙內。

Ikarus 695 APRON II 規格
長: 18 米
闊: 2.5 米
高: 3.8 米
最高時速: 90 km / h
載客量: 110 人
客梯高度: 4.8 米
客梯闊度: 1.3 米

Ikarus 695 APRON II一直於布達佩斯機場服役,直至2009年。