要一部產自1962年的Routemaster乎合2017年Euro6廢氣排放標準,看似是天方夜譚,但是的確做到了。

引擎製造商康明斯(Cummins)於一部55歲高齡的Routemaster(RM1005/5CTL),裝上一台具有150匹(112kW)馬力的全新康明斯B4.5柴油引擎,使之成為歐洲最古老又最乾淨的巴士。

除引擎外,RM1005亦換上新的Allison T2100自動波箱。

路上實地測試證明,裝上新引擎的RM1005耗油量能夠達到行駛每100公里只需28公升柴油,4氣缸4.5公升容積的B4.5引擎足以讓55歲的巴士平穩地加速及安靜地行駛。

Routemaster細小的引擎室內,安裝了康明斯B4.5引擎。
Routemaster細小的引擎室內,安裝了康明斯B4.5引擎。

B4.5引擎安裝在原有引擎室內,為配合新的引擎管理系統,半駕駛室內的標板及腳踏亦作更新。

Euro Bus  Expo  Nov 2016 at the NEC     Routemaster   5CLT   engine  bay

康明斯歐洲高速公路總監Ashley Watton表示:「我們很高興,即使是營運中最古老的公共巴士也可以滿足到最嚴格的廢氣排放標準。」

「能達至2017 Euro 6 三期規定,意味著RM1005能夠與最新的公共巴士一起在倫敦的超低排放區(ULEZ)行駛。」Watton說。

用於RM1006內的B4.6引擎,配備了Cummins Smart Efficiency,該解決方案使引擎能夠精確地配置到車輛的特定位置以連接傳動系統。B4.5的高度緊湊外殼在細小引擎室內提供了理想的配合,確保經典的Routemaster的外觀特性能保持不變。

RM1005 (5CLT-Peter Hendy) 03-12-2016 Ensign.6

新的Allison T2100 自動波箱,配備Allison的DynActive™Shifting功能,加上波箱內的FuelSense 2.0軟件,相對原有的FuelSense軟件能節省高達6%的燃油。

Routemaster由AEC為倫敦設計,在1956年投入服務,於2005年退出常規服務,只保留於旅遊路線15H上營運,RM1005便是其中一部。

RM1005

RM1005由前倫敦運輸署長Peter Hendy爵士擁有,他於2015年向康明斯工程師提出挑戰:為Routemaster配以新的引擎,以達到最嚴格的廢氣排放標準,讓Routemaster繼續從事旅遊路線和慈善工作。隨著數百名Routemaster仍然在英國的路上行駛,RM1005的成功,能讓這些歷史悠久的車輛繼續行駛。

Repowered - RM1005 in West Ham Garage 25/10/17