意大利公共交通座椅製造商 Lazzerini 於 2026 米蘭設計週（Milano Design Week 2026），展示一款完全由回收塑料製成的公共交通座椅—Re-Compact，標誌循環回收物料正式進入公共運輸系統應用層面。
該項目為 Lazzerini 與 Nextchem 的工業合作成果。Nextchem 隸屬 Maire 集團，專注於化工流程、回收物料及低碳解決方案。是次合作展示化學回收與公共交通設備製造之間的實際整合潛力。
從廢料到運輸級座椅
Re-Compact 座椅所用原材料 100% 來自使用後塑膠廢棄物，並透過 Nextchem 旗下的 NX Replast™ 技術處理。
有關回收程序於 Bedizzole 的 MyReplast Industries 工廠內進行。該工廠為 Nextchem 的全資子公司，負責塑料的化學處理、淨化及後續機械升級回收流程。
符合公共交通系統安全與耐用標準
塑膠廢物經處理後所產生的複合材料，在結構強度、耐久度及表面品質方面，性能均可達至與原生材料相若，符合公共交通座椅對長期使用及高度磨損的要求。
Lazzerini 表示，Re-Compact 座椅的整個製造流程採用整合式設計方法，涵蓋工程結構、人因工學設計，以及適用於公共交通系統的安全與法規要求。
引入光觸媒技術 提升車廂衛生效能
在材料層面以外，Re-Compact 座椅亦整合 Pureti 光觸媒技術。該技術在光線啟動下，能於座椅表面發揮自我潔淨與污染物分解作用，包括減少空氣中的霧霾殘留，以及抑制細菌與病毒的存在。
對於公共交通營運單位而言，此類表面處理技術有助改善車廂內的清潔管理成本，同時提高乘客對公共交通環境的觀感。
專供城市巴士設計
Re‑Compact 乘客座椅專為城市巴士而設計，在工程上兼顧人體工學原則，旨在提供最佳乘坐舒適度，同時滿足不同體型乘客的使用需要，其特點包括創新且符合人體工學的設計、輕量化結構、易於保養維修、提供多種顏色選擇、具備防破壞及防刮花性能，並全面符合所有歐洲安全認證要求；座椅同時提供多種寬度選項，包括標準版本寬 420 毫米、無障礙版本寬 440 毫米，以及加大型版本寬 640 毫米，而雙人座版本重量視配置而定，由基本型號約 18 公斤至全配置型號最多約 25 公斤。
回收經濟成為運輸設計新基準
Lazzerini 指 Re-Compact 亦預留再次回收與再製的材料循環空間，配合運輸行業正逐步推動的全生命周期管理與可持續採購策略。
隨着各地城市與營運商持續關注低碳運輸、資源回收及 ESG 表現，是次 Lazzerini 與 Nextchem 的合作，被視為回收材料進入交通設備產業鏈的重要示範案例。