Alexander Dennis (ADL) 宣布，公司正展開研究，以制定新的英國製造業務策略。並計劃關閉位於蘇格蘭 Falkirk 的車身製造廠房。ADL 指有關業務審查，目的在調整公司業務以適應市場動態變化。
在這次研究中，ADL 考慮將英國巴士車身製造業務整合至原屬於 Plaxton 的 Scarborough 的單一廠房。而位於Falkirk 的車身製造業務將逐步縮減，未來將完全停止並關閉該廠房。此外，Larbert 的生產線在現有合約完成後亦將暫停運作。
ADL 指該結構調整預計可降低整體成本，明確職責，並透過移除重複職能和活動提升營運效率。
有關安排可導致裁減最多400個職位，約佔 ADL 員工總數的22%，佔母公司 NFI 全球員工總數的4%。
ADL 預期有關重組將對其英國本土供應鏈產生影響。過去五年間，該公司在英國各地的 1,000 家供應商投入超過10億英鎊。ADL 指每個巴士製造業的工作崗位，通常在供應鏈和支援服務領域創造三至四個相關職位。
除了新製造策略，ADL 亦對關鍵客戶支援團隊的架構和管理方式進行調整，聚焦於品質與可靠性、目標交付，以及溝通效率。
ADL 主席及董事總經理 Paul Davies表示：「我們正提議一項新的英國製造業務策略，以確保財務可持續性，並在變化莫測的市場環境中降低營運成本。」
「我們與母公司 NFI Group 都以於 1895 年始創的英國歷史與傳承極為自豪，我們深信員工、產品與業務。然而，為確保競爭力，我們必須採取重大行動來提升效率。令人遺憾的是，這包括部分職位可能面臨裁員風險，以及擬停止部分廠房的製造業務。」
「儘管利益相關方對此情況表示理解，現行英國政策卻未能提供對本土生產、工作保留與創造的獎勵，亦未推動本土經濟效益。我們長期警告市場競爭不均，期望政策和法規變革能激勵投資於本土產業，使納稅人資金帶動當地就業、供應鏈發展、科技創新及持續稅收。」
「我們希望即將發布的產業策略能展現英國製造業的價值，並期待政策和法規改革能提升對本土製造業的支持。新策略將使我們能適應並擴大本地生產，倘若產業結構調整得宜。」
蘇格蘭副首席部長 Kate Forbes 表示，政府最近幾週已與 ADL 進行了廣泛接觸，試圖減輕裁員的必要性。
她表示：「對於 ADL 的員工、他們的家人以及更廣泛的社區來說，這將是一段極其令人擔憂的時期。」
「蘇格蘭政府將在整個諮詢期間繼續探索所有方案，以確保該公司能夠保留其辛勤工作的員工以及位於 Falkirk 和 Larbert 的製造和生產設施。」
蘇格蘭工黨指責蘇格蘭政府「出賣」工人，並表示在 Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund 的 252 份潛在訂單中，只有 44 份授予了 ADL 。
事實上，ADL 最近取得一份超過 160 輛電動巴士的訂單是來自大曼徹斯特地區的 Bee Network 。
Falkirk 選區的工黨議員 Euan Stainbank 表示：「事實上，ADL 公司一直沒有取得穩定的訂單，因為執政的蘇格蘭民族黨從國外購買了太多巴士，出賣了蘇格蘭工人。」
「大曼徹斯特地區從 Falkirk 的 ADL 購買的巴士數量是比蘇格蘭政府整個計劃多五倍。」
Falkirk 廠房原屬於 Alexander Dennis 組成公司 Walter Alexander Coachbuilders (簡稱 Alexander)。Alexander 成立於 1947 年，旨在延續其於 1913 年成立的前身 Walter Alexander & Sons 的車身製造業務。Alexander 一直於 Falkirk 營運，經歷數次合併與所有權變更後，該公司如今成為 Alexander Dennis 的一部分。
