香港機場管理局於 6 月 27 日批出合約，發展無人駕駛車輛及自動駕駛運輸系統，以接載旅客往來港珠澳大橋香港口岸與香港國際機場 SKYCITY 航天城。該系統將成為香港首個自動駕駛公共運輸系統。
機管局批授該份合約予冠忠巴士集團有限公司旗下冠忠智慧出行有限公司（冠忠智慧出行）與合壹汽車有限公司組成的冠忠—合壹汽車合資公司。該合資公司與在自動駕駛技術方面領先全球的百度合作，作為智能綜合運輸系統的技術供應商；而廈門金龍則為車輛供應商。
由機管局興建的航天走廊，是一條結合行人路的專用行車天橋，連接港珠澳大橋香港口岸與機場島的重要商業發展項目 SKYCITY 航天城，提供多元化餐飲、購物及娛樂設施；而自動駕駛運輸系統將於航天走廊上運行。
日後訪客乘搭無人駕駛車輛，將可於短短三分鐘內由香港口岸到達 SKYCITY 航天城，反之亦然。每架無人駕駛車輛每程最多可接載 16 人，於初始階段，整套系統每小時單向可接載 500 人次，並以載客量增加至每小時單向接載 2000人次為目標。
機管局署理行政總裁張李佳蕙於簽署儀式上表示：「香港國際機場在應用無人駕駛技術方面一直走在最前。我們是全球首個，更是唯一一個機場，大規模地將無人駕駛車輛應用於機場實際運作中，包括以無人駕駛拖車運送行李及貨物、利用無人駕駛巡邏車提升機場保安，甚至以無人駕駛巴士接載機場員工往返停機坪。」
張李佳蕙補充：「新系統將 SKYCITY 航天城與港珠澳大橋香港口岸無縫連接，加上 SKYCITY 航天城擁有多項具吸引力設施，勢將創造前所未有的體驗吸引旅客，特別是來自大灣區的旅客到此新地標。」
航天走廊自動駕駛運輸系統的下一階段發展，將進一步由SKYCITY航天城延伸至東涌市中心，為連接港鐵及巴士服務提供便捷連繫。
冠忠巴士集團首席營運官黃焯添先生表示，很高興能為香港國際機場「航天走廊」自動駕駛運輸系統提供無人駕駛電動車服務。新項目不單為粵港澳大灣區旅客提供便捷的公共運輸服務，隨著粵車南下計劃即將開展，新項目亦可以為將來大灣區居民流通做好先行先試的先導計劃，同時廣泛應用電動車，在環境生態保護上亦邁出重要一步。
他表示，集團過去數年積極開拓無人駕駛電動巴士服務，亦樂見越來越多基建項目引入無人駕駛電動車自動運輸系統。「冠忠智慧出行承擔著技術使能者、本地化和商業化的重任。我們的定位是技術赋能者 (technical enabler)，致力於將先進技術應用於智慧出行領域，推動行業創新與發展。我們的願景是成為自動駕駛本地化和商業化的先鋒，將技術與香港乃至全球市場的需求相結合，實現技術的落地與商業化。」
他續說，無人駕駛技術正逐漸成熟，冠忠巴士集團也一如既往地站在時代變化的前列。集團在開拓無人駕駛電動車市場進展良好，除了剛中標的航天走廊自動運輸系統無人駕駛電動巴士服務工程， 集團於今年會在錦綉花園提供全港首個「5G 自動駕駛於住宅園區的穿梭巴士服務」。屆時，兩部加入先進傳感器，5G及高清地圖、目標感知、路徑規劃、車輪動態控制等人工智能技術，載客量為 12 座位或 8 座位加 1 輪椅位之無人駕駛巴士，將與現時兩條屋苑內免費穿梭巴士（紅、藍線）同時服務乘客。此外，集團亦取得為西九龍文化區無人駕駛電動巴士服務，提供兩架載客量為 19 座位的無人駕駛穿梭小巴於 M+ 博物館及西九龍文化區行走，預計 2025 年第四季投入服務。
「無人駕駛和未來發展的投資，對冠忠巴士集團來說，這只是一個起點，而非終點。我們將繼續深耕香港機場的各類無人駕駛場景和設備的自動化可能性，並逐步將應用場景推廣至整個香港。集團的目標是成為無人駕駛技術在香港落地項目的重要運營商，為香港的交通發展注入新的活力。」他認為香港無人駕駛自動運輸系統的發展前景樂觀，隨著香港政府積極推動香港成為區內的頂尖智慧城市，推廣智慧出行，配合日趨成熟安全高效的無人駕駛電動車技術，相信越來越多大型基建及私人發展項目在規劃時會考慮引入無人駕駛自動運輸系統。