城巴 A10 開辦了!!

[2006 年 第 52 期]

南區居民爭取多時的機場巴士服務終於在 2006 年落實。這條由城巴投得的全新機場快線 A10 在經過數月的籌備後,於 2006 年 3 月 26 當日邀得南區區議會主席馬月霞女士、南區區議會交通及運輸事務委員會主席梁皓鈞先生、中西區區議會主席陳特楚先生、中西區區議會交通及運輸委員會主席楊浩然先生及城巴副董事總經理施偉廉先生 (Mr. Mark Savelli) 主持啟行儀式。

A10 行經南區置富花園 (攝影:柳生人)
在 3 月 26 日 A10 通車當日主持剪綵的城巴副董事總經理施偉廉先生 (左三) 之後離開了城巴,任職 First Glasgow 總經理,再之後回到香港任職新大嶼山巴士營運總監。 (攝影:德仔 )

A10 是城巴第五條機場快線,主要途經鴨脷洲、香港仔、華富、置富、域多利道,及堅尼地城一帶。服務時間至晚上十二時二十分,全程收費為 48 元,乘客並享有城巴機場快線「八達通即日回程半價優惠」,亦可在城巴顧客服務中心、新巴顧客服務中心及特約旅行社以 65 元 (成人) 或 33 元 (小童/長者) 購買可同時適用於 A10 與 A11 或 A12 的預售來回車票,另外此線也提供來往迪士尼樂園的 R8、亞洲博覽館及南區多線的八達通免費轉乘優惠。

1566 成功通過運輸署的測驗後,其他機場版 MAN 的改裝工程便正式展開。 (攝影:閉路電視)
已在火炭廠完成改裝工程的1561正駛往小蠔灣廠最後的進行翻漆工序。 (攝影:閉路電視)
車廂內原來的普通座椅被拆掉後,被安裝在城巴後來改裝的三輛開頂 Leyland Olympian 上層。 (攝影:柳生人)

由於預期中的 A10 屬於低客流路線,所以城巴選定了旗下十輛較新的 MAN NL262 (1560-1569) 改裝作其主力車型,改裝工程包括將中門封閉、加裝行李架、更換 33 個豪華高背座椅、重整扶手佈局,而且加裝的全球衛星定位系統及自動報站器,將於短期內開始試驗應用。

首八輛機場 MAN (1561-1568) 上的座椅都是源自 Duple 車身的 Dennis Trident 機場巴士,而 1560 及 1569上的則是全新座椅。 (攝影:柳生人)
NL262 的車廂車尾剛好可安放三張豪華巴士座椅,不過車廂頂部作了部份的改良以防乘客碰頭。 (攝影:柳生人)
車廂前段的兩旁設有行李架。 (攝影:柳生人)

當中八輛 (1561-1568) 的改裝工程不須兩個月便告完成,趕及在 A10 的開辦日投入服務,而餘下的 1560 及 1569 在五月亦投入了服務,不過由於部份班次客量更為理想,所以間中也有 Dennis Trident 支援 A10。

駕駛座旁的控制器是用作使用後來 Telargo 全球衛星定位,預計到站時間,及自動報站系統。 (攝影:柳生人)

18 部 Volvo B8L 交付新大嶼山巴士

Volvo Bus 向新大嶼山巴士交付 18 部 B8L, 巴士車身由馬來西亞 Sun Bus Tech 設計,並由福建威馳騰代為組裝。
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