嗚謝：新竹汽車客運股份有限公司及清水浩之邀請
今早(2017/12/19)，新竹客運接收15輛採用協億車體全新設計車身的Hino HS8JRVL-UTF 低地板公車，並在新竹客運牛埔保養廠舉行簡單而隆重的交車及啟行儀式。
據Hino台灣代理商表示，HS8JRVL-UTF底盤與日本本土的Blue Ribbon II採用相同底盤，而Blue Ribbon II其實是源於J-Bus 旗下的Isuzu Erga(J-Bus 是Hino及Isuzu於2004年合併旗下巴士生產部門而成的品牌)，不同的是，台灣版的HS8JRVL-UTF的底盤是在台灣本土生產，但採用的引擎仍然是日本Hino原廠提供J08E-VD 歐盟五期排放， 7684cc直列六缸SOHC渦輪增壓柴油引擎，而此引擎採用EGR技術，不用尿素，大大減少用家的麻煩，而波箱及輪軸則是採用德國ZF的出品，包括六速自排變速箱。
Hino HS8JRVL-UTF低地板公車自2015年底宣告進入台灣市場以來，短短2年已被多家客運業者所採用，足跡遍佈台灣西岸縱貫線各縣市，甚至東部的宜蘭蘇澳以至外島澎湖也找到其足跡，成功從以「零件進口」為名的中國大陸巴士生產商手上搶回不少訂單。
Hino HS8JRVL-UTF以底盤方式進口，可按用家喜好選配不同車體廠生產的車身，由最初的固亞車體及馨盛車體，發展到現在更有台松車體(現在的弘鉅車體)、鉅巃車體及新竹客運這批協億車體，共有5款不同造型車身可供選擇。
新竹客運協億車體版本的Hino HS8JRVL-UTF，因善用了車尾輪拱位置，載客量比另外幾家車身廠的設計略有提升，可做出31個座位(不包括司機位)及22個企位的佈局，當中有4張設置在輪椅區的摺疊座位，摺疊後可提供2個輪椅停放位置，而每個座位(包括輪椅位置)均附有USB充電插，車廂並提供免費WIFI，而為方便輪椅上落，車身可以傾側及配備電動輪椅斜板。
另外，除了一般公車用途外，彰化特殊學校剛於今年11月購入一輛作校巴之用，是全台首架低地板校巴。
Hino HS8JRVL-UTF 底盤規格(廠方公佈) ：
底盤尺寸：長11,685mm 闊2,485mm 高1,730mm, 軸距 5,875mm
引擎：J08E-VD直列6缸、水冷式、電腦控制柴油噴射引擎，渦輪增壓附中間冷卻器, 7,684cc
最大馬力：280 ps / 2,400 rpm
最大扭力：84kg.m / 1,500rpm
變速箱：ZF Ecolife 6AP1000 6速自排
輪軸：前後ZF
懸吊系統：寬幅式空氣懸吊+高度調整裝置+側傾系統, (前)2氣囊+雙作用避震器+平衡桿 (後) 4氣囊+雙作用避震器
輪胎尺寸：275 / 70R22.5
煞車系統：主煞車系統 雙迴路，全氣壓煞車+ABS主煞車型式 4輪碟煞手煞車 全氣壓式手煞車，作用於後車輪輔助煞車 變速箱油壓減速器
車輛總重量：16,300 Kg
底盤空重(約)：6,260 Kg