九巴母公司載通於2017年10月27日公佈，向內地投資者徐沛欣先生出售全數73.01%路訊通(RoadShow)股份，代價7.96億港元。
根據買賣協議的條款及條件，載通全資附屬公司KMB Resources已同意向貝森資本屬下喜昌環球出售728,127,410股路訊通股份，佔路訊通全部已發行股本約73.01%，代價款金額為795,809,000港元，相當於每股出售股份約1.093港元，較10月26日前收市價有5.1%溢價。
路訊通於2000年12月由載通前身九巴控股成立，成立之初於九巴、城巴及進智公交旗下專線小巴，其後擴展至龍運巴士及新巴，巴士提供車廂內多媒體資訊服務，並經營九巴/龍運巴士車身、巴士站候車亭廣告代理及九巴巴士模型紀念品等業務。
2012年7月起，路訊通喪失新巴城巴車廂多媒體資訊服務合約，而九巴/龍運巴士模型紀念品亦於2016年起改由九巴自行發售。2017年6月30日起路訊通不再為九巴代理巴士電視業務，網上媒體業務亦於同日起終止。惟有關九巴巴士車身及巴士車廂廣告業務的特許協議仍有效至2020年6月底。
喜昌環球由貝森資本成立，作為收購路訊通股份的特殊目的公司。喜昌環球初始已發行股本的一股普通股由貝森資本擁有，並由徐沛欣先生實益全資擁有。公告指徐沛欣先生，在企業行政管理及投資方面擁有逾10年之豐富經驗。
徐先生曾於2005年6月至2012年6月期間擔任 一創業投資公司New Enterprise Associates (Beijing), Ltd.的創業合夥人。他主要於零售和醫療保健行業從事設計和執行投資策略。
徐先生亦曾於2013年9月至2016年12月期間擔任航美傳媒集團有限公司的董事，該公司於納斯達克證券交易所上市及為中國國內領先的戶外媒體運營商。徐先生創立了 Bison Capital Holding Company Limited，一間主要從事媒體和金融業投資的投資控股公司，並自2013年12月起擔任其執行董事。於2010年5月，徐先生被提名為 APEC電子商務工商聯盟專家委員會首席委員。
預料透過出售有關股份，載通可得收益為4.44億港元。交易成交後，喜昌環球將持有路訊通73.01%股權。喜昌環球亦有意保持路訊通在主板的上市地位，將盡快採取措施確保公眾人士持股量不少於25%。
於截至2015年12月31日及截至2016年12月31日止兩個財政年度，路訊通集團的經審核除稅前虧損分別約為四千一百萬港元及四千二百萬港元。
公告指，買家目前有意讓路訊通集團繼續經營現有業務，將在全面要約結束後對路訊通集團的業務營運和財務狀況進行詳細審閱，以制定路訊通的可持續業務計劃或策略。根據審閱結果及倘有合適投資機遇或商機，喜昌環球將多元化路訊通集團業務，特別是徐先生擁有豐富經驗的金融服務行業，以擴闊路訊通集團的收入來源。
【2018年1月24日更新】路訊通於2018年1月24日發出通告表示，以2.7億元收購該母公司的證券業務共86.79%權益，並改名為貝森金融集團。通告表示，收購目標是一間擁有證券及期貨條例第1類（證券交易）、第4類（就證券提供意見）及第9類（提供資產管理） 牌照的公司，名為泰達資產管理，主要從事外部資產管理，以及基金管理業務的投資顧問服務。
截至2017年11月30日，泰達資產管理的外部資產管理業務在管資產約為58.39億元，基管理的投資顧問服務已承擔在管資產約56.54億元。公司在2017年錄得收益約7,296.3萬元，稅前盈利219.5萬元，稅後盈利為185.1萬元。
路訊通認為，今次收購可以幫助集團拓展金融服務業，發展多元化業務範圍，以擴闊收入來源及提升股東價值。