Alexander Dennis（ADL）近日參與由倫敦運輸局 (Transport for London/TfL）舉辦的技術展示活動，公開其歷時十年的先進緊急制動系統（Advanced Emergency Braking Systems / AEBS）研發成果，並讓業界及持份者親身體驗系統在城市道路上的實際運作。
AEBS 能偵測前方靜止或低速車輛，以及橫過車前的行人，並在必要時自動煞車，以避免或減輕碰撞。活動期間，一輛新一代 Enviro100EV 在多個模擬場景中觸發 AEBS，展示系統的反應速度與準確度，凸顯其對所有道路使用者的安全效益。
ADL 的概念與先進工程主管 Jamie Wilson 及區域產品經理 Tim Morris 亦向 TfL、巴士營運商、司機、培訓人員、供應商及工程師講解 AEBS 的技術細節與實際應用。
Tim 表示，TfL 透過制定及完善巴士安全標準（Bus Safety Standard），在推動「零願景」（Vision Zero）方面走在前列。他說：「我們自項目初期便全力支持，很高興看到研究成果能實行，並了解這些技術如何令倫敦街道變得更安全。」
ADL 早於近十年前已提供車輛作 AEBS 初期測試，如今該系統已正式應用於其新一代倫敦電動巴士之上。
除了 AEBS，新一代巴士亦配備盲點資訊系統（BSIS），在車輛左側有弱勢道路使用者時向司機發出警示；以及起步資訊系統（MOIS），在巴士由停定狀態起步前，如前方有行人或單車使用者，系統會即時提醒司機，進一步提升行車安全。
AEBS 的展示固然令人印象深刻，然而，真正的挑戰在於如何讓技術在日常營運中保持一致性、可靠性與車長信任度。
事實上，城市道路的變數遠比測試場複雜：光線、天氣、行人行為、違規單車、突發障礙物等，每一項都可能影響感測器的判斷。
因此，AEBS 的實踐不只是技術問題，更是營運、培訓與維修體系的全面升級。倫敦選擇在此時推動 AEBS，象徵著城市公共交通正邁向「主動安全」的新階段：不再依賴駕駛員單，而是以科技構築整體安全網。