ADL再次提出關閉Falkirk廠房

Alexander Dennis (ADL) 再次提出關閉位於蘇格蘭的 Falkirk 的前 Alexander 車身廠房廠房，但保留 Larbert 廠房以製造巴士底盤。

ADL 於 2025 年 5 月公佈關閉 Falkirk 及 Larbert 廠房，之後於 9 月與蘇格蘭政府達成，保留該兩個廠房。

根據 ADL 最新提出方案，ADL 會將 Larbert 的廠房轉型為底盤製造基地，以支援其所有低排放和零排放巴士產品，並保留在未來於該廠房建造巴士車身。而位於 Falkirk 的前 Alexander 車身廠房將會關閉。

新方案將保留約 200 個先前面臨裁員風險職位，並在蘇格蘭保留約 350 個工作機會。但總計將有多至 115 個職位面臨裁員風險。

ADL 總裁兼董事總經 Paul Davies 表示：「我們計劃保留就業崗位，並重啟 Larbert 工廠的生產，重點是底盤製造。在當前形勢下，這代表了我們公司、員工、客戶和供應鏈合作夥伴的最佳選擇。」

「這一新方案將使我們能夠更好地適應當前市場，同時提高生產效率。此外，它還能讓我們繼續適應快速變化且充滿挑戰的市場動態。」

ADL 指出，英國本土巴士製造業於2025年內市場佔有率大幅下降，英國購買的所有零排放巴士中，51%來自海外製造商，比2024年增加了25個百分點。儘管英國納稅人對該行業的資助不斷增加，但從非英國巴士製造商採購的比例仍然上升。

Davies 補充：「英國巴士製造專家小組的報告未能充分重視本土巴士製造商，為英國創造的大量就業機會和經濟貢獻。此外，ScotZEB3 計劃的結果令人極其失望，大部分資金流向海外，用於支持中國的巴士和客車製造業。」

「我們再次呼籲英格蘭及蘇格蘭政府創造公平的競爭環境，正視英國製造業的高昂成本，以及這些高成本會沿著供應鏈下傳的事實。如果我們想要創造國家極需要的經濟​​效益，就必須更好地支持本國製造業的發展。」

較早前，蘇格蘭政府公布 ScotZEB3 零排放巴士資助計劃結果，資助巴士公司購買零排放巴士，當中 334 部資助巴士當中，中國宇通佔半數，ADL 只佔不足四成。