MCV 已向奧地利 ÖBB Postbus 交付 35 輛氫能電動 C127 FC LE 巴士，車輛將投入 Carinthia 的區域交通服務。
巴士於 2026 年 5 月 6 日在 Villach 舉行交付儀式，同時亦啟用首座氫氣加注站，象徵當地零排放巴士由試驗走向日常營運。
車隊將於 2026 年 6 月起陸續投入服務，行走 Carinthia 多條區域及城際路線，包括Lower Drau Valley、Lake Faak、Lake Ossiach、Gegendtal、Rosental 山谷及 Wernberg 一帶。這些路線普遍涉及長距離、坡度大、地形複雜，對車輛續航力及動力輸出均有較高要求。
「DeCarB」計劃：車隊＋加氫基建同步落地
這次部署屬於 Carinthia 政府主導的「DeCarB – Decarbonising Carinthian Bus Transport」計劃，與Carinthian Transport Association、Gutmann、Kelag 及 ÖBB Postbus 合作推行。項目採用「車輛採購＋加氫基建」同步建設模式，目標是為區域公共交通建立可持續的零排放營運框架。
對比一般城市電動巴士依賴大規模充電網絡，Carinthia 地區的地理環境令加電基建部署較具挑戰，因此氫能方案成為當地長途及山區路線的可行選擇。
MCV C127 FC LE：為長途及山區而設的氫能平台
MCV C127 FC LE 定位為城際及區域路線使用的低地台氫能電動巴士。12米長的巴士採用燃料電池系統配合電池電動驅動架構，技術規格包括：
- 117 kWh 電池組
- 100 kW 燃料電池系統
- 約 40 公斤車載氫氣儲存量
- 單次加氫續航力可達 400 公里
巴士加氫整個過程只需10到15分鐘。這些車輛運行安靜，日常運作零排放，專為區域和城際交通而設計，即使在地形複雜的路段和冬季條件下也能穩定運行。
車輛內部配置方面，ÖBB Postbus 版本提供 41 個座位＋27 個企位，並可選用 275/70 R22.5 或 295/80 R22.5 輪胎，以應付不同道路條件。
氫能巴士已準備好應付日常服務
ÖBB Postbus 董事會成員 Alfred Loidl 表示，這次部署不僅是單一車隊項目，而是展示氫能巴士已能應付區域交通的日常營運，為未來公共交通零排放項目奠下基礎。
MCV Deutschland 董事總經理 Pierre Dellori 則指出，MCV 的氫能電動方案專為地形具挑戰性的地區而設，能獲得奧地利 Postbus 的採用，是對其技術能力的重要肯定。
ÖBB：奧地利公共交通的支柱
奧地利聯邦鐵路（ÖBB）擁有超過百年歷史，是全國最大的交通與物流企業，也是奧地利公共交通的核心支柱。ÖBB 的營運特色包括：
- 2025 年預計運送 5.59 億人次乘客及 7,900 萬噸貨物
- 列車與車站 100% 使用再生能源供電
- 客運準點率達 94.1%，為歐洲最高之一
- 每年投資超過 50 億歐元於鐵路基建與車隊現代化
- 集團擁有逾 48,000 名員工，包括 2,145 名學徒
- 每日確保超過 150 萬名乘客安全抵達目的地
ÖBB 的策略管理由 ÖBB 控股股份公司負責，旗下包括鐵路與巴士營運業務，其中 ÖBB Postbus 是奧地利最大的巴士營運商。
在鐵路已全面採用再生能源的背景下，ÖBB 正積極推動巴士領域的脫碳化，而氫能巴士正是其在長途與地形具挑戰性路線上的重要策略。