瑞典公共交通公司 (VR Sweden) 與斯堪尼亞 (Scania) 簽署了瑞典規模最大的電動巴士訂單之一。該訂單包含 91 輛純電動巴士，將於 2027 年 6 月在 Scania 總部所在地 Södertälje 地區投入營運。
該訂單是 VR Sweden 長期投資永續公共交通的重要一步，其重點在於電氣化、營運可靠性和本地化服務。對於 Södertälje 而言，這項投資意味著公共巴士系統將持續向無化石燃料轉型，使用現代化、靜音且適合城市交通的電動巴士。
這批訂單是 Scania 在瑞典有史以來最大的一筆單一電池電動車訂單，訂單包括 32輛兩軸 Scania Fencer f1 BEV 445 kWh 4×2 及 59 輛三軸 Fencer f1 BEV 445 kWh 6×2*4 。
瑞典研發 × 波蘭底盤 × 蘇州車身
Fencer f1 純電動平台是由 Scania 與海格共同開發，巴士底盤在 Scania 波蘭廠房製造。電池組是在瑞典 Södertälje 的 Scania 高度自動化電池工廠進行組裝。
Fencer f1 採用 Prestolite Zentralmotor 摩打，提供 155-248kW 功功率，550Nm 扭力。可配備 350 至 525 kWh 高壓磷酸鐵鋰電池 (LiFePO4)，兩側均配備 CCS2 直流充電器。
車身製造與最終組裝將會在中國蘇州的海格客車 (Higer) 工廠完成。Scania 與海格自 2004 年起建立長期合作夥伴關係，而 Fencer 系列是在蘇州工廠內的 Scania 專用生產線上完成組裝，之後運返瑞典。
海格在蘇州廠房內為 Scania 設立了專用的生產區域與組裝線。這條生產線完全遵循 Scania 的全球生產系統（Scania Production System, SPS），確保其品質標準與瑞典及波蘭工廠一致。生產流程採用 Scania 著名的模組化設計。波蘭生產的底盤、瑞典組裝的電池組以及其他核心零組件會運抵蘇州。海格負責根據 Scania 的設計規範進行車身骨架焊接、安裝車身外殼、內裝鋪設及最後的整車調試。
Scania 派駐了瑞典的工程師與品質控管團隊長期駐紮蘇州，針對每一個組裝節點（如防水測試、電力系統檢測）進行審核。
2027 年 Södertälje、Nykvarn 地區開展全面電氣化
此次訂單是在 VR Sverige 一年前取得 Södertälje 及 Nykvarn 地區服務合約之後批出，該服務合約於 2027 年 6 月開始運營。這批 91 輛純電動公車將在合約開始時投入使用，取代目前巴士網路中的柴油巴士。
VR Sweden 巴士部門總監 Anders Frykman 表示：「這項投資是向電動化公共交通轉型的重要一步，不僅有助於減少本地排放，還能確保為索德泰利耶的乘客提供便捷可靠的交通服務，並為司機和維護人員創造良好的工作環境。」
Scania 大客戶經理克里斯托弗·斯文森 (Christopher Svensson) 表示：「憑藉在瑞典的研發、在 Södertälje 的電池組裝以及貫穿整個合作過程的緊密合作，我們能夠為瑞典公共交通提供穩健且可持續的解決方案。」
