香港政府於 2021 年施政報告內，首次支持引入氫燃料電池巴士。城巴與福建威馳騰合作，為香港引入首部氫燃料電池雙層巴士：威馳騰 WSD6121BR3FCEV 雙層巴士。並於 7 月 15 日舉行交付儀式。
城巴表示氫燃料電池能夠應付香港山路及斜坡，其續航力能媲美柴油車輛，與及有更佳的環境效益。氫氣添加過程僅需約 10 至 15 分鐘。城巴預計明年引入續航力超過 400 公里的量產車款。
WSD6121BR3FCEV 採用業界領先的 Ballard 氫燃料電池，氫氣儲存缸則來自中集合斯康。而其他包括車軸等機械系統則與充電版本 WSD6121BR1EV 相若。
城巴母公司達交通主席張堃說：「我們自豪地向大家分享，這輛巴士由城巴在本地的創意工程團隊參與設計，展示了香港發展成為創新科技中心的潛力。城巴和威馳騰都殷切期待與政府攜手合作，於本港研發試驗及大規模生產新一代『香港製造』的零排放巴士，讓香港成為世界領先的零排放交通技術中心。我們亦認為本港有需要發展氫的生產、儲存及補給技術，並期待能與政府、學界及其他行業夥伴共同合作，開展氫能相關技術的研發計劃。」
出席儀式的政務司副司長卓永興說：「發展新能源交通工具是全球大勢所趨，香港自然也不例外。與純電動車相比，氫燃料電池車的行走距離較遠，補充燃料速度亦比較迅速，是一種非常有潛力的新能源車輛。專營巴士是香港第二大主要公共交通工具，每日接載量達到三百萬人次。故此，政府在《香港氣候行動藍圖2050》，提出與專營巴士公司合作，試行氫燃料電池巴士。」
「今日，匯達交通率先引入全港第一部為香港度身訂造的雙層氫能巴士，作試驗用途，充分利用創新科技，支持綠色運輸，為推動減碳工作作出努力。這是作為公共交通營辦商肩負起社會責任的一個良好表現，特區政府予以肯定。環境及生態局正領導跨部門工作小組，以配合氫燃料電池車的發展趨勢和配套需要。」
於 7 月 15 日正式交付首部 WSD6121BR3FCEV ，其實是早前 Ballard、威馳騰、城巴主要股東善水資本的合作協議的一部分。
2022 年 5 月 5 日，Ballard 宣布，已與威馳騰（福建）汽車有限公司、善水資本香港有限公司和匯達交通服務有限公司達成戰略合作，將共同加快香港商用氫燃料電池電動汽車的推廣應用。
善水資本隨後與 Ballard 共同出資完成了對威馳騰的 A 輪投資，以資助其零排放商用車的設計和製造。此次 A 輪融資將支持威馳騰的公司發展、研發和製造平台，包括其面向國際市場的零排放氫燃料電池貨車、公共巴士和專用特種汽車的業務開發與擴展。
項目合作初期，Ballard 將協助威馳騰推出一款全新的氫燃料電池雙層巴士，並計劃於 2022 年由匯達交通在香港進行示範展示，作為其逐步採用零排放車輛以替換現有巴士車隊計劃的組成部分。
合作項目首個樣版 WSD6121BR3FCEV 於 6 月 21 日經由落馬洲運抵香港。
Ballard 總裁兼首席執行官 Randy MacEwen 表示：「我們很高興能與威馳騰開展合作，為新興增長市場開發定制化的燃料電池汽車。我們有著共同的願景，即通過提供領先的零排放燃料電池解決方案為地球脫碳，從而為我們的客戶帶來改變。我們不斷看到來自全世界各地政府越來越多的支持，並對香港政府要在 2050 年實現淨碳中和的倡議感到鼓舞。」
作為 Ballard 股權投資的一部分，Ballard 亞太區總經理黃晏暉（Alfred Wong）將擔任威馳騰董事會成員。
黃晏暉表示：「我們非常期待與威馳騰、善水資本和匯達交通的合作機會。我們看到了在香港和海外地區巴士與卡車市場加速採用燃料商用電池電動汽車的巨大機會。」
威馳騰 WSD6121BR3FCEV 與充電版 WSD6121BR1EV，兩車除供電系統有差異外，其餘機械系統相約。 (攝影：Adam)