九巴公佈，與數碼通以及人工智能公司 Teksbotics，共同在香港研究利用5G網絡，發展自動駕駛技術，提升公共交通營運效率及道路安全，推動本港成為智慧城市。
九巴指，利用 5G 流動通訊網絡超低時延、實時物聯網連接及高速數據傳輸特性，加強V2V ( Vehicle-to-vehicle ) 及 V2X ( vehicle-to-everything ) 實時通訊，令車輛之間與交通系統的訊號互相調節更精密可靠，帶來更安全、更精準、更有效率及更環保的交通服務。
人工智能為實現5G自動駕駛奠定基礎，隨著政府在《施政報告》宣布，將向新一屆立法會提交條例草案，為自動駕駛車輛設立新的規管框架，促進業界測試和應用相關技術，九巴期望有關舉措將為本港公共交通運輸發展帶來突破。
九巴財務總管梁祖德表示，「九巴熟悉香港的交通運輸、路面情況及乘客出行模式。九巴參與自動駕駛測試，將為日後在新發展區的公共運輸規劃上，推動自動駕駛公共運輸系統出力，以配合香港智慧城市藍圖。同時為乘客帶來更安全、更精準、更環保的運輸服務。」
數碼通商業市場部總管梁文畧表示，「智慧出行是推動香港發展成為智慧城市的其中一個重要範疇。5G的超低時延及實時物聯網連接的特性，是實現5G自動駕駛的重要元素，結合5G通訊技術的無人駕駛車，是未來汽車業發展的大方向。SmarTone將積極與九巴合作，於香港研究及測試5G自動駕駛的技術，推動智慧交通的發展。」
Teksbotics 聯席董事張福修表示，「場景模擬、數據評估和分析以及人工智能系統，均促進自動駕駛系統的發展，加上九巴於巴士業的經驗和專業、SmarTone提供的極速和穩定5G網絡，配合駕駛輔助系統，相信能為香港引入安全和可靠的自動駕駛系統。」
較早時，機場管理局曾透露，將於 2022 年第三季在機場禁區分階段測試無人駕駛巴士，有關系統會於 2022 作技術招標，目標2024年在接駁港珠澳大橋口岸至航天城之間「航天走廊」運行，初步估計會有30輛，每輛載客量約10至20人，機場管理局指，由無人駕駛巴士並非以鐵軌運作，所以班次可按需求而定。
早於 2017 年，西九文化區曾引入NAVYA ARAM 自動駕駛巴士試驗，而在 2019 年 ADL 夥拍 Stagecoach 於蘇格蘭展開歐洲第一個全呎吋自動巴士試驗。