Go-Ahead Group 已確認向 Wrightbus 購買第一批 20 部單層 GB Kite Hydroliner 氫氣燃料電池電動巴士。將由子公司 Brighton & Hove 和 Metrobus 使用，行駛於 Crawley 、 Redhill 及 Gatwick 機場。
巴士將於 2022 年 6 月交付，將成為 Go-Ahead 車隊中的首批氫氣燃料電池電動車輛。
該訂單部分資金來自英國政府和歐盟的零排放巴士計劃。相關訂單於去年年尾在 Go-Ahead 接收宇通 E10 單層電動巴士時首次披露。
Brighton & Hove 和 Metrobus 正在繼續探討另外 34 部燃料電池電動巴士訂單。如果完成，Go-Ahead 將可組成迄今為止歐洲最大的氫氣燃料電池電動巴士車隊。
Wrightbus GB Kite Hydroliner 可搭載 35kg 或 50kg 氫氧缸，採用 Ballard FCmove 氫氣燃料電池，續航可達 640 英里，最多可乘搭 90 名乘客。 該巴士有 86% 的零件與其雙層姊妹車 StreetDeck Hydroliner FCEV 共用性。
Go-Ahead 已經是英國最大的零排放電動巴士運營商，在全國擁有近 300 輛零排放巴士，但這是該集團首次涉足氫氣領域。
Go-Ahead Group 首席執行官 David Brown 表示：「這是 Go-Ahead 的一個重要里程碑，因為我們正在努力實現到 2035 年實現零排放車隊的目標。這些巴士將是清潔、綠色，並將提供為乘客帶來舒適的旅程。」
「新技術只是解決氣候變化問題中的一小部分——我們還需要說服人們從汽車轉向步行、騎單車和使用公共交通，從而鼓勵大規模的行為改變。」
Wrightbus 執行主席 Jo Bamford 表示：「目前，交通運輸釋放的溫室氣體佔英國碳排放總量的三分之一，這是一個發人深省的統計數據， Wrightbus 正在利用領先世界的零排放技術去尋求改變這一項數據。」
「迄今為止，我們世界領先的雙層 Hydroliners 已阻止 100 萬公斤二氧化碳進入大氣。新推出的 GB Kite Hydroliner 單層巴士將有助於防止釋放更多的碳。」
「很高興看到 Brighton & Hove 和 Metrobus 採取這一重要且漸進的步驟，來實現公共交通脫碳，以幫助英國實現其雄心勃勃的淨零目標。」
Brighton & Hove 和 Metrobus 董事總經理 Martin Harris 說：「我們每天 24 小時提供服務，地勢高低起伏，載客量大，每輛巴士每天行駛高達 370 英里，遠超過全國平均水平。我們得出的結論是，氫氣能在合乎我們的具有挑戰性的營運條件中，成為柴油最有效的替代品。」
在 2019 年和 2020 年期間， Brighton & Hove 曾經使用 54 輛 Alexander Dennis Enviro400ER 柴電混合動力巴士。
