深圳首條氫氣燃料電池巴士路線

深圳市首條採用氫氧燃料電池推動的巴士線於2021年10月20日試行,由深圳東部公交負責營運。

巴士採用國家電力投資集團 (國家電投) 的「氫騰」燃料電池系統來驅動車輛,據相關負責人指出,將氫氣燃料能量轉化過程中不涉及燃燒,無機械損耗,能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,對降低大氣污染、改善城市環境和降低能源消耗等有著重要意義。

巴士採用國家電投的「氫騰」燃料電池。
巴士採用國家電投的「氫騰」燃料電池。

巴士所行駛的示範路線由坪地匯源總站來往雙龍地鐵站,途徑坪地同興廠、盛景路口、盛佳路口、冠旭電子、吉祥教育路口、坪地中學東、坪西路口、龍崗中心醫院、雙龍地鐵站等地點。線路上行14.99km,下行16.92km,試運行期間市民可免費乘坐,以體驗該五部氫氧燃料電池巴士。

巴士為兩軸設計,十一米長。
巴士為兩軸設計,十一米長。

巴士由中國中車子公司浙江中車電車研發製造,車輛總長11米,可載客46人。

巴士可載45名乘客,配備有空調系統
巴士可載45名乘客,配備有空調系統

巴士搭載國家電投研發生產的「氫騰FCS65」燃料電池系統,加氫一次只需20min,續航里程達650km,燃料電池系統的額定淨輸出為67kW,電堆額定功率為88kW,可實現-30℃低溫啟動。臨時加氣站設於深圳龍崗區。

同款巴士早前服務於博鰲論壇
同款巴士早前服務於博鰲論壇

國家電投的「氫騰」(Hydrogen Forerunner) 水冷燃料電池,原材料全部由中國自主生產,可直接應用於乘用車、大中型客車、重型卡車、船舶遊艇、應急電源等領域。氫騰空冷燃料電池更可用於無人機,續航時間長,具有更低的排放與噪聲污染和更優越的環境適應性以及更靈活的佈置方式。

「氫騰」(Hydrogen Forerunner) 水冷燃料電池
- Advertisement -

最新文章

- Advertisement -

相關文章