倫敦運輸 (Transport for London – TfL) 公佈了巴士願景，透過改善公共巴士服務吸引更多乘客，並幫助倫敦於 2030 年實現零排放。TfL 的巴士願景將通透過五個領域來創造一種更具吸引力的汽車替代方案：
- 具包容性的乘搭體驗 —— 現代化的巴士網絡，更容易自主、獨立的出行，包括改進的乘車訊息和巴士車站翻新；採取行動，包括升級更多現有巴士站，以符合輪椅無障礙標準；
- 安全和保護 —— 一個安全可靠的巴士網絡，到 2030 年再沒有人在巴士上或被巴士撞死，到 2024 年實施公共交通安全標準的所有要素；確保所有乘客和員工對日夜出行的公共交通網絡充滿信心，包括通過改進巴士司機培訓；
- 更快的出行 —— 更快、更高效的巴士網絡，車程比 2015 年快 10%，計劃包括到 2025 年引入 25 公里的新巴士專線和經過改進的巴士專線；
- 改進的連接 —— 巴士網絡更適合長途旅行和更好的轉乘，尤其是在倫敦外圍；並確保倫敦居民能容易到達就近巴士站；
- 脫碳和氣候適應力 —— 零排放巴士車隊能應對氣候變化和改善空氣質量，TfL 與營運商、地區和供應商合作，以降低實現巴士車隊過渡，所需要的基礎設施升級的成本和難度；以保護網絡免受極端天氣條件的影響；
有關願景劃可以在從早前引入於行走 King’s Cross 至 Honor Oak 的 63 路線上看到，該批 BYD-ADL Enviro400EV 首次匯集了一系列對乘客友善的功能，包括更溫馨的感覺、USB 充電和手機支架、更大的輪椅和嬰兒車區域，以及更好的車上實時交通訊息。所有車輛均符合 TfL 的巴士安全標準，並配備升級的閉路電視系統，增強了安全性。
63 線行經 New Kent Road 的一段新巴士專線證實能改善行車時間和可靠性。TfL 經過測試後發現，延長倫敦最繁忙道路上的巴士專線時間可以縮短巴士行車時間並提高服務可靠性，TfL 於去年 12 月宣布，倫敦紅色路線上的大部分巴士專線時間將改為每天 24 小時、每星期 7 天。
我們的紅色公共巴士對於防止交通擠塞至關重要，更廣泛地說，它是解鎖倫敦房屋和就業的催化劑，以及在英國創造綠色就業機會。
TfL 巴士服務總監 Louise Cheeseman
TfL 指出，公共巴士網絡是倫敦生活的核心，大約三分之二的市民每周至少乘坐一次公共巴士，去年有 90% 的倫敦人使用公共巴士。公共交通網絡使人們能夠獲得就業、教育、健康、零售和休閒活動。這對倫敦的成功至關重要，這對更廣泛的經濟的成功至關重要。
TfL 巴士服務總監 Louise Cheeseman 表示：「我們很高興制定到 2030 年的公共巴士策略，這一切都是為了創造一種反映我們的乘客及其不斷變化的需求的公共巴士服務，支持從 Covid-19 大流行至到 2030 年時，讓倫敦成為零排放城市，並改善人們的安全和福祉。」
「投資公共巴士對於應對氣候危機和淨化損害我們健康的有毒空氣至關重要。我們的紅色公共巴士對於防止交通擠塞至關重要，更廣泛地說，它是解鎖倫敦房屋和就業的催化劑，以及在英國創造綠色就業機會。公共巴士已經是一種高效、便捷的公共交通方式，倫敦擁有西歐最大的綠色公共巴士車隊，但我們需要提升標準。公共巴士行動計劃闡明了我們將如何滿足現在和未來的挑戰，使公共巴士更清潔、更環保、更高效，成為我們城市所有多元化社區的選擇。最終，它是關於讓公共汽車成為汽車的自然選擇。」
「我們不能靠自己做到這一點，在今天發布行動計劃時，我們將有能力在未來幾個月開始更多地參與我們共同的目標，即讓倫敦成為一個更宜居的地方。」
公共巴士是倫敦公共交通系統中最靈活的元素，TfL 指會定期檢討巴士路線網絡，以確保服務反映不斷變化的需求，並提供物有所值的服務。如果沒有政府提供足夠的長期資金支持，巴士網絡本身和計劃中的優先事項將面臨風險。
現時，TfL 網絡內所有新巴士都是零排放的，持續的政府資助可以讓所有巴士最早在 2030 年進行成為零排放，從而從交通系統中減少 500,000 噸碳排放。如果要實現計劃中概述的好處，政府提供的此類資金至關重要。倫敦目前擁有 800 輛零排放巴士，數量是歐洲城市最多巴士之一，TfL 目標是讓零排放巴士在今年達到整個車隊的 10%。
在英國各地都可以看到投資倫敦巴士的好處。 TfL 的巴士服務合約支援著倫敦以外的數千個工作崗位，僅在Falkirk、Ballymena，及 Scarborough 三處 ADL 及 Wrightbus 廠房，就已經創造了 3,000 個綠色巴士製造職位。但是，如果 TfL 沒有獲得所需的長期資金，這些工作將面臨風險。
